Omkring den faste forbindelses landanlæg vil der blive bygget afvandingsanlæg, som sørger for, at vandet ledes hurtigt bort og bliver renset mest muligt for forurenende stoffer fra jernbane eller vej. Vand, som falder på broen eller løber ned i tunnelen vil ligeledes blive ledt bort til hav eller vandløb.

Hvor kommer forureningen fra?
Vand fra veje kan indeholde forskellige stoffer, der er skadelige for vandmiljøet. De skadelige stoffer stammer bl.a. fra spild, udstødning fra biler og lastbiler, dækslid, asfalt samt ikke mindst fra vejsalt.

Koncentrationerne afhænger af trafiktæthed og af typen og mængden af spildte stoffer. Også årstiden spiller ind. Hvis det er lang tid siden, der har været tøbrud eller nedbør, er koncentrationerne kraftigere, mens store nedbørsmængder fortynder koncentrationen.

Fra kørebane til vandløb
På motorveje opsamles vejvand normalt i nedløbsbrønde langs vejsiderne. Herfra ledes vandet videre til regnvandsbassiner, hvor urenheder bundfældes. Fra bassinerne ledes vandet i et kontrolleret tempo videre til en olieudskiller, før vejvandet når de nærliggende vandløb. Bassinerne er forsynet med en lukkemekanisme, som kan anvendes i forbindelse med uheld på motorvejen, hvis der spildes miljøskadelige stoffer.

Hvis en tilkørselsrampe ligger dybt i landskabet, kan det være nødvendigt at sikre vej og jernbane mod at blive oversvømmet. Her benytter man drænrør, grøfter og pumper til at lede vandet bort.

Bekæmpelse af ukrudt og glatte veje
Kraftig plantevækst kan gøre sporarealerne ustabile
og medføre risiko for togdriften. Af hensyn til trafik-sikkerheden skal togenes sporarealer derfor regelmæssigt holdes fri for vegetation. Vegetationskontrollen foregår, så den tager hensyn til det omgivende miljø, fordi kemiske stoffer kan være skadelige for f.eks søer og vandløb. Derfor benyttes kun kemiske stoffer, som er godkendt af myndighederne, der både holder øje med, hvilke stoffer der anvendes, og hvordan de anvendes. Også langs vejene kontrolleres plantevæksten.

Om vinteren salter man de asfalterede arealer for at undgå glatføreulykker. Det smeltede, salte vand kan fortyndes i bassinerne, men saltet forsvinder ikke. Glatførebekæmpelse kan begrænses ved at sprøjte med saltvand i stedet for salt og ved at have effektive vejrudsigter, så der kun saltes, når det er nødvendigt.

Vand, der strømmer på tværs af en jernbane eller en vej, kan forårsage mindre jordudskridninger og dermed påvirke banens eller vejens stabilitet. Derfor planlægger vi, hvordan der afvandes omkring vej og bane.