Nye samfærdselsmønstre på vej
I dag udgør selve bæltet en barriere for mennesker, fordi farvandet kun kan krydses med færge. På land er jernbane og veje barrierer for dem, der vil på tværs. Ved en ny fast forbindelse skabes lettere adgang mellem de to lande. Barriererne på Femern og Lolland flyttes, og de gamle veje og jernbaner bliver mindre trafikerede. Femern Bælt som barriere På Femern Bælt vil en bro udgøre en lille barriere for øst-vestgående sejlads, mens en tunnel ikke vil have nogen barrierevirkning for mennesker, såfremt tunnelramperne ikke bygges ud i vandet. Veje og jernbaner som barrierer Når der etableres en fast forbindelse, anlægges nye tilstødende veje og jernbaner. Det betyder, at de
|
Barrierer under anlæg |
Barrierevirkninger kan mindskes betydeligt ved, at man er opmærksom på, hvor der er behov for at komme frem, og hvor store behovene er.
Derfor vil man i VVM-undersøgelsen kortlægge disse behov. På den måde kan man bedre omdirigere trafikken på en hensigtsmæssig måde uden alt for store gener og forsinkelser. Og så vil man bestræbe sig på at lukke så få veje og stier som muligt, samt at etablere nye krydsninger, hvor der viser sig behov og ønsker.
